Sıcak mevsimde Kuzey Kutbu deniz buzunun giderek daha belirgin şekilde geri çekilmesiyle, deniz ticareti için yeni fırsatlar ortaya çıkıyor. Route du Nord için potansiyel özellikle büyük olsa da, havzadaki sular buzsuz kalmaya devam ettikçe birden fazla ticaret yolunun açılması bekleniyor.
Brown Üniversitesi’nden (ABD) araştırmacılar yakın zamanda bu bölgede önümüzdeki birkaç on yıl içinde navigasyonun nasıl olabileceğini değerlendirdi. Sonuçlar, 2065 yılına kadar deniz buzu o kadar küçülecekti ki, uluslararası ticaretin büyük bir kısmı Arktik Okyanusu’ndan geçen yollarla eklemlenecekti. Tabii ki, böyle bir gelişme, güçlü ve usulüne uygun olarak oluşturulmuş bir düzenleyici çerçeve gerektirecektir.
Araştırmanın baş yazarı Amanda Lynch, “Kuzey Kutbu’nda eriyen buzun iyi haber olduğu bir senaryo yok” dedi. “Ancak üzücü gerçek şu ki, buzlar zaten geriliyor, bu yollar açılıyor ve yasal, çevresel ve jeopolitik sonuçlar hakkında eleştirel düşünmeye başlamamız gerekiyor.”
Arktik çözülme ve deniz ticareti: mevcut etkiler ve düzenlemelerde bir değişim
Bu bağlamda, Rusya’nın Uzak Kuzey’in deniz ticareti üzerindeki etkisinin önemli ölçüde zayıflaması gerektiğine dikkat edilmelidir. Nitekim, 1982 Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi’nin 234. Maddesi, Kuzey Kutbu’na kıyısı olan devletlerin nakliye şeritlerini düzenleme yeteneği. Bu nedenle, ülke kuzey rotası üzerinde güçlü bir kontrol uygulamak için bu maddeye güvendi ve bu, diğer rotaları kullanma kararı hem daha ucuz hem de daha basit olan çoğu nakliye şirketinin cesaretini kırmayı başaramadı.
Ancak metin, bu hakkın yalnızca navigasyon bölgesinin yılın büyük bir bölümünde buzla kaplı olması durumunda geçerli olduğunu belirtir. Çalışmanın yazarlarından Charles Norchi, “Ruslar, eminim, 234. Maddeyi uygulamaya devam edeceklerdir” diye açıklıyor. Bununla birlikte, 234. Maddenin geçerliliği sona ereceği için uluslararası toplum bunlara meydan okuyacaktır” dedi. “Buzların erimesiyle birlikte gemicilik, Rus karasularını uluslararası sulara ulaştırmak için terk edecek. Bu olursa, Rusya’nın yapabileceği pek bir şey kalmayacak çünkü sonuç iklim değişikliğine ve nakliye ekonomisine bağlı.”
1979’dan 2021’e kadar milyonlarca km²’de yaz sonunda Arktik deniz buzunun genişlemesi. Kredi: NSIDC.
Gördüğümüz gibi, deniz yolları ve ticaret, yüzyılın sonundan çok önce, en azından küresel ısınma, iklim üzerine Paris Anlaşması’nın tavsiye ettiği seviyelerle hızlı bir şekilde sınırlandırılmazsa, radikal bir dönüşüme uğrayacaktır. Son olarak, oldukça olumlu bir noktanın altını çizelim. Daha kısa mesafeler kat edildiğinde, deniz trafiği tarafından atmosfere salınan karbon miktarı önemli ölçüde azalacaktır.
Daha ekolojik ve ekonomik deniz trafiği
Bilim adamları, ondört günden yirmi güne indirilen sefer süreleriyle, denizcilik şirketlerinin mümkün olacağını tahmin ettiler. sera gazı emisyonlarını %26 oranında azaltmak zamandan ve paradan tasarruf ederken. Bu üçlü avantaj, kutup yollarının yapısal olarak genellikle alınan boğazlardan daha az katı olduğu gerçeğine eklenir.
Bu işlerin baş yazarı, “Bu potansiyel yeni Arktik rotaları, Ever Given gemisinin Süveyş Kanalı’nda sıkışıp birkaç hafta boyunca önemli bir nakliye rotasını engellediği zamanı hatırlarken dikkate alınması gereken yararlı bir şey” diyor. “Ticaret yollarının çeşitlendirilmesi, özellikle kanal olmadığı için engellenemeyecek yeni rotaların düşünülmesi, küresel denizcilik altyapısı sağlıyor. çok daha fazla esneklik “.
Küresel karbon emisyonları tarihsel olarak yüksek seviyelerde kaldığından ve küresel ısınma, yaygın seyrini yavaşlatma belirtisi göstermediğinden, Kuzey Kutbu’ndaki deniz taşımacılığı konusu, prosedürlere ve düzenlemelere karar vermedeki yavaşlığı bildiğimizde, her zamankinden daha alakalı. konunun özellikle dikenli doğası göz önüne alındığında, bunun altında yatar.
Amanda Lynch, “Bu gelecekteki değişikliklerin sinyallerini şimdi vermek, bunların hızla çözülmesi gereken ve neredeyse hiçbir zaman iyi gitmeyen bir kriz haline gelmelerini önlemeye yardımcı olabilir” diyor. “İlerlemenin en iyi yolu kesinlikle uluslararası anlaşmaları düşünceli ve bilinçli bir şekilde geliştirmektir”.
